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#选车理由 看了荣威rx5、传祺gs4、博越、哈弗f7、 哈弗h6、长安cs75p、 长安cs85、比亚迪宋pro、 瑞虎8 ,基本这个级别所有的销还可以的都看了,最后是在宋pro、哈弗h6、 博越里选的,宋pro那个
底盘和隔音确实好还带acc巡航,下地的话是十二万多一点,哈弗h6感觉发动机声音有点大,但政策还不错置换补贴6500 ,最后综合考虑还是买了博越,博越在这边买的人很多,路上经常能看到,本人之前是本田的锋范，9年了,小毛病也是有点多,生了小孩之后考虑到舒适性、空间和安全性,所以想换个落地在13内的suv ,此价格区间只能考虑国产,大家不要以老眼光去看待国产车了,现在国产车其实并不比合资车差,合资车年限上来后一样问题多,目前车跑了700多公里总体来说还比较满意。
#最满意 动力很不错，用普通模式，刚过了红绿灯大概三百五十米就有测速，限速60，开到102，罚款1000元扣十二分。你们说动力好不好？注意:不是特意加速，不是测动力。
#最不满意 车子刚起步，如果五百米内进行爬坡，爬上去后到了平地，就会一直保持1档即使转速达到了4000转4s店检查不出来。
#空间 前排，后排，这个空间很不错。后备箱就太小了，跟飞度差不多，而且后备箱很高，个子矮的，真的很吃力拿东西。后备箱的门也非常重，女孩子很难关上，小女孩基本都无力关上。乘坐我身高183，乘坐空间无压力，很舒服。
#外观 外观很好看，没什么挑剔。车灯设计：车灯照明不均匀，后期换了led灯也是一样。这个没办法解决，一般的车子都是这样，在接受范围内，想车灯要求高的，买奥迪就可以了钣金车漆：车漆超级薄，那么重的车，我以为会厚一些。
#内饰 内饰很时尚，不错后期吉利出的新车，内饰更是好看。异味异响：刚提的新车，就没有什么感觉到异味。这个没的挑剔，很好车联网：有时候语音无法识别十分之一的频率，普通话没问题网络有时候不好，这个跟手机一样。
#操控
操控性还不错，分运动跟普通，根据个人喜好，这个没什么。没偏差刹车表现：刹车还不错，几次超车，因为赶时间，又贴的紧，前面的车突然停下来，都能够很好的停下来。
#油耗 油耗相对来说是比较多一点。个人觉得倒什么关系，我算了一下，纯市区12L，纯高速7.5L，一半高速一半市区10.5L。是实际测速不是表显示毕竟是国产车，他不能跟日本车对比，他们的控油能力很强。再说了，博越的自重达到了1.7吨，动力1.8T，油耗高也很正常。
韩系三大件和国产三大件哪个好？
mph的英文全称是milesperhour，合并后的中文翻译主要是km/h，简单表示车辆的速度。这种测速单位一般在欧美等进口车上都有，而国产车的测速单位多为km/h，按照国际上的计算标准，1 km约为1.6 km，那么如果1mph按1km/h计算，1mph约为1.6km/h。
如何将mph调整为km
首先，在不启动车辆的情况下，将钥匙插入启动电机，拧到二档。然后，使用多功能车上的选择按钮和确认按钮来操作车辆的中央控制台。转到设置，寻找常规管理方法的选项并打开它们。现在你可以看到公司的选择了。
点击mph，系统软件会自动将mph换算成kph，即千米每小时。不同的车辆可能设置方式不同，车主可以查看车辆的使用说明书了解具体步骤。
另外，有些车辆油耗仪会用英里每加仑作为油耗计量单位，也就是公里每加仑，也就是说每加仑油可以行驶每公里。这种油耗计量单位广泛应用于世界各地的油耗企业。和mph一样，只在欧美等进口车上展示。同时它的单位换算有点独特。
按照国家标准，一公里大约是1.6公里。然而，螺纹的公称直径与美国螺纹不同。如果螺纹的公称直径以加仑为单位，一加仑约为3.78升，而美国的极限是4.54升。如果车主认为计算不方便，也可以同时在百度搜索引擎上搜索单位换算。只要输入实际的标准值，马上就可以得到换算后的单位。
百万购车补贴
个人韩系，但是我支持国产。
要受近几年韩系品牌衰败的影响，如果不是政治因素，韩系依然是比肩本田、丰田、大众等车企的合资品牌，其在发动机、变速箱、底盘等核心部件方面的造诣绝对位居世界前列。
说到维修保养费用高低，也绝对不是合资品牌就一定比自主品牌贵。相反很多国产车保养、零配件比合资车还要贵。尤其是今年以来，韩系为了尽快复苏，大打价格战，车价较以往平均降幅达到30%，相应的保养、维护、零配件价格也出现了大幅下滑，单看后期支出这一项，国产不比韩系实惠。
国产车真的依旧不堪吗？其实近几年国产车在政策导向和市场竞争等多方面因素影响下，整体实力进步飞速。就以此次对比来看，不论是动力还是操控，名爵HS都优于韩系车，这其中原因除了传承百年英国运动汽车品牌的基因，更有上汽集团雄厚的技术储备背书，再加上国产车不遗余力的搭载丰富且领先的配置，打破韩系车固有的?高性价比?印象。
同时，名爵HS还以比韩系车高几倍的销量和车质网上低一倍的质量投诉，诠释?中国制造?。
对于更趋年轻化的消费者来说，当然无比希望自己的爱车可以?刚柔并济?，而且还能以超低油耗节省用车成本。毕竟消费者作为良性市场竞争中最大的受益者，更安全、更舒适、更优质、更实惠才是其关注的焦点，随着国产车不断进步，以名爵HS等代表车型为例，消费者未来也将会更多的以开?品优价廉?的国产车而自豪！
综上所述，韩系虽然暂时陷入低迷期，但是其在技术方面的优势是自主品牌无法赶超的，自主品牌更多的是拿来主义，买车在两者中肯定推荐韩系。
韩国车在三大件方面是领先国产车的，我曾经在，三厂都进去过，一厂主要生产紧凑级车型，三厂主要生产名图，而且三厂还与韩国独资的摩比斯在一起，只不过分开管理，摩比斯主要生产现代汽车的发动机，变速箱，底盘研发，摩比斯也是现代集团唯一的独资汽车零部件研发生产厂，从这里就可以看出，车我们可以共同组装，但是重要零部件不好意思不能合资，如果韩国现代的三大件不行的话，那就没得必要独资了。
虽然现在国内市场因为某些原因销量不行，但是销量不代表没有技术含量，韩系车主要指现代起亚，其在美国和欧洲还是很有市场的，配置相对于欧洲其他汽车品牌要高一些，当然与国产车比配置那肯定是比不过的，就故障率来说的话韩国车大的毛病没有，就是小毛病。
到现在为止没听说发动机出毛病，变速箱出毛病这些，小毛病小故障率任何一个品牌都有，所以不好说，国产车现在在发动机方面稍微有点起色，底盘调节方面还是不行，而在变速箱方面差距更大。
我觉得普遍来说韩系车要比国产车故障率低些，但是性价比不如国产车，现在的车故障率都非常低，随便一辆车三大件正常家用基本开个十年八年都不是问题，同价位国产和韩系比空间、配置、做工用料、操控、安全性、舒适性等方面要比韩系好些，如果是我的话我会选国产，现在的车三大件都没问题，出故障基本也是一些无关痛痒的小问题，我还是会选择性价比顺便支持国产！
用车感受：
优点：操控，性价比
缺点：行驶噪音有些大，行驶140KM/H 在车里听不到转向灯的声音。
外观：空间的大小也是根据家庭人数和人的瘦胖来判断的，我家里人没有超标的，所以，空间还是能满足要求。
内饰：起步不肉，让你信心十足。在满载的情况下，3000转以上动力还是源源不断，高速上提速也是挺快的。
空间：控制起来还行，方向有点不好，时轻时重。
配置：高速城市一半一半 还过得去手动挡7.8左右能接受，
动力：不懂啥叫舒适性，主要是没做过好车，过颠簸路面颠的比较厉害
操控：个人感觉外观耐看，不过毕竟是老款了，不过也不过时
油耗：搪塑的中控和门板值得一赞，很好，有种帕萨特领驭的感觉，门板和中控搪塑特别像
舒适：同价位中经典的性价比还是比较高的
优点：对最满意的一点就是操控了，转向灵敏，方向盘指向准确没有虚位，底盘也比较扎实，过弯的时候很有信心，在市区超个车什么的没有问题。
缺点：做工一般
外观：驾驶室后部空间小，坐2个成年人1个小孩还行，三个成年人有点挤，并且腿伸不开，长途满载后排人腿累得慌。
内饰：起步慢，后面提速不错，新车没敢踩油门，到处测速，也不敢过90，一般2000转就松油了。
空间：MT的感觉非常棒，动力随你控制、方向指哪儿打哪儿。
配置：8毛1公里有点高，我想这1.8的应该在5毛多6毛的范围，与想象有差距。
动力：还行
操控：满意，经典车型
油耗：内饰材料还是相当不错的。只不过经典内饰实在是跟不上时代了。看习惯的话约看越是喜欢。
舒适：高非常高！！！！！
缺点和短板。
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我是英康号的签约作者“摩志信”
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