网上有关“我为国产车做设计”话题很是火热，小编也是针对我为国产车做设计寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
随着市场经济的不断完善，现如今SUV的市场竞争十分激烈，众多厂家都相继推出全新上市车辆，对于长安CS75我还是比较满意的一款车型，从看车以来，项目看了几款同等价格的车型，但最终还是选择CS75了，它的宽大内饰和高科技深深吸引了我，试驾时候坐在主驾感觉有种是曾相识的感觉，特别亲切，感觉坐在车内空间很不错，没事设计风格也完全符合我的口味，所以最后把75开回家，时间过的好快，不知不觉陪伴我三年了，已经建立了深厚的感情，对于它，我已经有些依赖了……
我的座驾还是很受消费者喜爱的一款国产车型，其实我个人认为国产车并不比任何合资车差，论工艺技术都很出色……
沉稳大气的外观好起来特别舒服，眼线连接整个车头到车尾，显得整个车身更加立体感十足……
尾部采用传统风格元素融入其中，圆润饱满设计非常带有肌肉运动活力，特别性感的一款国产品牌车型……
侧身看整车尺寸确实很大，腰线拉伸整个车身，更加出众的气质也带给我们更多精彩的运动风范……
前脸的进气隔栅以及大灯相互辉映，整体设计感鲜明，特别亲切的设计语言彰显出外柔内刚独特气质……
轮廓饱满不平庸，这么大尺寸没有臃肿感觉，干净利落的设计手法，鲜明的展现出完美效果……
运动款车型外观活力充沛，钣金工艺制作材料非常坚固耐用，漆面平整，光泽动感靓丽……
LED大灯与雾灯上下相互辉映，整体区域给人带来温馨舒适的感觉，光源超亮，辨识度超高……
沿途随拍，阳春三月，树木渐渐萌生新芽，经过了一个冬季的洗礼，坚强的意志力渐渐恢复活力……
多功能方向盘设计非常人性化，下面平面设计，这样给驾驶座位腿部空间增加了很多空闲……
无钥匙进入一键启动也是我喜欢75的一部分，省去了拿钥匙启动的麻烦，也是比较贴心的一款设计……
内饰顶部的阅读灯也极具创意，它不仅是单一的阅读灯，前面一按开启的盒子是装眼镜的地方，还有天窗开启关闭键……
中控台上的导航显示屏设计的非常简单细腻，设计感非常强，给人一种科技创新的设计元素……
中控导航两边是空间出风口，长梯形的设计，给人种立体设计灵感，出风口配有风向风速旋钮调节键……
坐在副驾目视前方，视野开阔，座椅角度适中，座椅舒适透气性能非常好，一种舒适的驾乘感受……
手动的档把设计的也非常实用，抓握性能舒适，换挡平顺，操作灵活，没有任何卡顿现象……
副驾驶的空间宽松，我一百斤的体重坐在副驾驶二郎腿翘起来都没有一点拥挤感，特别舒适的空间环境……
副驾的车门采用全包围黑色皮革打造，红色眼线点缀整个空间充满活力，车门上的按键是玻璃升降按键，操作简单方便……
副驾车门上的车锁拉手，拉手上面的是车门的开锁键，下面是开启车门的拉手，银色镀铬打造高贵时尚……
安全带的设计就更不用说了，一台车的安全系数是最重要的一面，所以安全带设计手法特别突出，很棒……
陪伴我风风雨雨三年多的座驾带给我很多欢乐，陪伴我度过了无数个日夜，它已经成为我的依赖，也成为了我生活中不可缺少的一部分，CS75是我最佳选择……
乡村野外走一走，拍拍我的爱车哈弗H2的美照！
四年后瑞虎7迎来了全新换代，这也是在它沉寂多年后，奇瑞再向消费者发起进攻。
第一次看到这台车的时候是在广州车展，它足够精致的外观确实令我印象深刻。而在近段时间我再次看到了这台车，再见这台车时的兴奋程度不亚于我中午一口气吃完了五层牛肉汉堡的时候。这种兴奋来源于奇瑞瑞虎7英俊的外观、丰富的配置，以及足够诱人的价格。
这台车之所以能在广州车展和时隔数月后都能打动我，很大程度上取决于它的这个碧玉蓝的车身颜色。这个颜色在太阳光下十分耀眼，回头率也十分高。而这台瑞虎7在外观设计上无论是前脸侧面还是尾部都可以感受到一种接近完美的设计美感。
接近完美的设计美感源自于，这台车它采用了短前悬和短后悬的设计理念，这就让这台车的侧面轮廓紧凑不拖沓，具备一个不错的身材比例，也给瑞虎7增加了外观上的运动感。同时细品这台车会发现在外观设计上细节处的处理也比较讲究，比如悬浮式的车顶、轮毂造型尺寸、车门比例等。总之从这台瑞虎7上我们看到了国际化的设计水准。
哦对了，全新瑞虎7还提供两种前脸设计可选，官方称之为”几何矩阵钻石高亮前格栅”（上）和“点阵式星河前格栅”（下）。这两种前脸风格都非常具有潮流色彩，而这么做的好处也是为了消费者有更多个性化的选择。
而好感的再度增加，只是因为我又坐进了车内。黑灰银的内饰配色很有档次感，内饰整体设计布局工整，按键布局简洁，加上恰到好处的镀铬装饰，给车内营造了不错的质感，也大大提升了它带给我们的第一印象。
而内饰的触感也如同观感一样的招人喜欢。车内的多处的软质用料让国产车内饰用料差成为过去式。在类似于车窗按键、操作按键、空调出风口这些能凸显做工和品控的地方瑞虎7都一样是个优等生。
说起配置，这台车就是属于那种你想要的我都有，你没想到的我也有。驾驶辅助、车侧预警、自动刹车、ACC、陡坡缓降、自动泊车、远程启动、360度全景影像悉数配齐。
那这台看起来的优等生，开起来怎么样呢？我们拿到的这台瑞虎7?Pro搭载的是1.6T＋7速湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率197Ps、峰值扭矩290N·m，这数据不仅看起来猛，开起来也在同级别算是比较猛的动力感受了。整体动力输出风格更加的运动化。
而对于这个级别消费者来说，比动力猛更重要的是这台车开起来稳不稳、顺不顺。这台车在你深踩油门加速时，动力的输出是比较平顺的，没有那种突兀的推背感，这就让你能更好的掌控这台车，让你在城市中的走走停停更加轻松和自如。总之，这套动力系统已经达到了不错的水准了。
购买建议
我们体验的这台车是瑞虎7?pro顶配车型，官方售价也达到了14.19万元。看到这，先别着急拿起键盘疯狂操作打出“14万元给我一个不买合资车的理由？”诸如此类的话，毕竟当你拿出14万元买车时，你会发现你想找到一台配置齐全，外观内饰国际范的车出来真的太难了。如果说你对驾驶辅助、ACC等没有硬性的要求，我更推荐11.89万元的1.6T车型，一是价格更加经济实惠，二是配置方面也算齐全，如液晶仪表、360全景影像、电动座椅等舒适性配置也都没有缺席。而对于非常喜欢这台车却又囊中羞涩的朋友们，售价更低的1.5T版本也值得一看。
最后，在我们和瑞虎7相处的这几天里，大家对于瑞虎7和瑞虎8如何选这个问题上产生了分歧，毕竟这两台车价格确实毕竟相近。在思考了几个夜晚后，我得出了结论，也看懂了奇瑞这样做的意图。瑞虎7更年轻更运动，更适合那些追求潮流的年轻群体；而瑞虎8覆盖的则是那些居家且稳重的群体，生活才是他和它的重心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万左右的高性价比SUV，我推荐这三台
自从有了私家车小二，才去了很多以前没去过的地方，提车以来，一直都带着小二到处游走，一年多来就开了13000公里，车子目前还没有出现什么毛病。?驾驶小二也挺流畅顺手，虽然块头不算很大，也算灵动，驾驶起来，操控性还是可以的，小车身的盲区自然也不多，这给我很大的驾驶保障，在买这么一部国产车之前，心里的顾虑还是有的，我会拿小二去和其他差不多价位的合资品牌车做对比，发现配置还是小二的比较多，综合衡量下选择了小二。?小二时尚的车型外观设计也是不错，在这看脸的时代，谁都想开一部颜值高的靓车，小二的大溜背车身，运动感十足，18寸大轮毂，日间LED大灯，很有特色，尾部圆润饱满，双边外凸的排气管，前脸仿生式野兽头设计，中网为六边形镀铬中网格栅，看起来既运动又时尚，整车的内外，都可以看出小二融入了时尚的元素。?内饰做工也相当细致和上档次，可以给我十几万级别的车的质感了，车里的空间也不会小，后排空间还能坐着翘个二郎腿，坐着没有什么压抑感，后备箱要是再大一点就更给力了。?前几天有空开着小二出来乡村野外走一走，分享一下小二的美照和户外的休闲时刻吧。
看看小二霸气前脸吧，非常有力量感，这里是乡村野外，天气也不错。
一个角度就可以展现全车外观美，我还是喜欢小二车身的腰线设计噢，看着立体，有肌肉感，不会显得突兀。
六边形的嘴巴，简单大气。
犀利的眼神
大脚，抓地力不错，毕竟18英寸的大轮毂在那里。
稳重感十足，白色的车漆也不吸热，夏天用车也没那么热。
尾部也是非常圆润好看，总之外观设计上没有让我吐槽的地方。
也看看附近的景色吧，这些田地都是养鱼的。
这是新挖的大池塘。
远处角度的小二，帅气。
红色的车灯和白色的车漆形成非常鲜明的颜色对比。
内饰做工细致入微，圆形多功能方向盘握着很有质感，内饰的设计看着简约，却富有格调感。
6.4的油耗挺不错了，我都是跑高速的多。
方向盘上面的按钮和按键，调节音乐就方便了。
定速巡航功能也是方便，限速80的路段不怕超速了。
简约的中控台面。
按钮按键都不多，我就喜欢这样简约的。
电子档把科技感很强。
来秀秀屁屁，两个排气管让车尾很有运动感，非常不错的一部车子，对于这个价位来说，我家用的角度而言已经没有什么毛病了，希望继续用车愉快吧。
1、吉利博越
厂商指导价：8.88-15.68万
推荐理由：车内配置不错
吉利博越的设计造型来头很大，它的设计灵感号称来自J20战斗机，锋动造型让这台车看起来极为协调，辨识度较高。家族式的经典水滴涟漪样式进气格栅结合了东方对于园林的理解，层次感与韵律一下就出来了，保险杠下唇则采用了前铲设计，而非简单加入护板，不但强调了运动性，又提升了攻击性，让这台本是优雅的车，一下具备了非常惊人的攻击性。大灯与中网结合在一起，这也是常见的手法，远近一体式透镜的加入让灯光效果更出色。
吉利博越的内饰设计同样不错。充满中国风的“西湖拱桥”理念在车内营造出非常丰富的层次感，总体来说还是很耐看的。同时吉利博越还加入了大面积银色拉丝饰板来与黑色中控台做出双拼的色彩冲突，看上去非常时尚。此外，为了表明自己的运动属性，吉利博越还采用了真皮包裹的D字型平底方向盘，这一点还是值得点赞的。
2、捷达VS5
厂商指导价：8.48-11.28万
推荐理由：低价买“大众”
捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型，去年上市后便得到了市场的热捧。外观方面，?捷达VS5还是很能打的，这个前脸真的是很不“大众”了，不光是少了信仰标，更是这个非常不“大众”的格栅，非常有个性。虽然VS5的头灯造型乍一看像卤素灯，但实际上正面的所有光源都是LED光源。可谓是深藏不露非常实诚，而且是全系标配LED光源，这一点还是值得肯定的。至于车身侧面，我们可以看出捷达VS5基本延续了海外西雅特Ateca的造型，车窗、车身侧面线条一模一样。
捷达VS5的最大优势便是“来自大众”，来自MQB?A1平台，由一汽大众四川工厂生产，天生就要比起同价位国产车“高级”一些。也由此，捷达VS5的三大件还是很有底气的，搭载了大众EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；匹配的则是爱信AQ250?6AT变速箱，看上去要比大众一如既往的双离合更舒服，而且在油耗方面，工信部给出的百公里综合油耗为6.2L（自动挡为6.8L）。唯一的槽点是，要加95号汽油。
3.哈弗H6
官方指导价：9.80-14.10万
推荐理由：SUV销冠，性价比极高
哈弗H6为啥能卖的这么好？我觉得很大一部分是因为外观设计，哈弗H6的外观设计相当高端大气上档次，这也迎合了部分消费者的心理，那就是花最少的钱，买最有面子的车！从正面来看，哈弗H6采用了带有大面积镀铬装饰的“大嘴”设计，力量感十足，并给人一种非常“虎实”的感觉，不过相比于同价位的竞争对手们，少了那么一点精致的感觉，而整个车的侧面，设计稍显臃肿，力量感并没有前脸那么十足。
尽管只是一台十万元级别的车型，但是在内饰方面哈弗H6并没有给人一种廉价的感觉，中控区域向驾驶员一侧倾斜，且全系标配9英寸中控大屏，但仅支持原厂的互联映射，在中高配车型还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。不仅如此，在用料上面，哈弗H6也是用上了许多软性材料，对于这个价位的车型来说，还是比较难得的。动力方面，2020款哈弗H6有1.5T涡轮增压发动机与2.0T涡轮增压发动机两种可选，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛·米；2.0T发动机的最大功率为165千瓦，峰值扭矩为385牛·米，全系匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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我是英康号的签约作者“张简子斌”
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