说起国产车型，大家的第一感觉大多是便宜，随着国内车企的不断发展，不少国产车型不仅价格便宜，而且配置还很高，丰富程度远超过同等价位的合资车型，这也是其一大优势。大家可能会觉得奇怪，为什么国产车型配置这么高，却依旧还是卖的很便宜呢？看完了以下几点，你就明白了！
第一个原因，与车企的研发投入有关。合资车的研发成本，一般会高于国产车型，在2018年，世界企业研发投入排行中，大众集团仅次于三星和谷歌，研发投入高达158亿美元。而从2019年上市车企研发投入排名可以看出，自主品牌的研发投入普遍会较低一些。即使是在汽车市场并不景气的2020年，大众汽车集团第一季度依旧投入了36亿欧元的研发成本，研发营收比高达8%。
第二个原因，则是生产成本的差异。合资车有不少零部件需要依托进口，这大大提高了整车的制造成本。而自主品牌车型在本土生产、销售能够较好地控制整车成本，而且不少配置的成本，比如中控大屏，液晶仪表、全景天窗，真皮座椅等，在国内的价格也并不是很高，因此许多自主品牌车型基本都会配备，这也使得自主车型的配置显得尤为丰富。
第三个原因，是在核心技术方面，国产品牌的核心技术相对于合资品牌来说还是存在一定的差距。虽然近几年自主品牌也开始注重研发，但是在一些关键技术方面，还是会向合资车企进行借鉴。亦或者一些自主品牌为了降低成本，会在一定程度上降低三大件的成本投入，选用技术不那么前沿的发动机、底盘和变速器，同时又为了提高竞争力，只能在配置方面下功夫，堆砌出更为丰富的汽车配置。
第四个原因，就是质量表现的不同了。虽然国产汽车也已经发展了很多年的时间，但是相对于国外百年车企的生产经验，自主品牌的在生产工艺方面还有一定的差距需要追赶，这几年虽然已经有了很大的改善，但是从市场反馈来看，自主车型的质量控制还是不算特别稳定，质量存在差距，所以售价亲民有诚意才能被消费者所接受。
第五个原因，是汽车品牌效应。不少消费者在选择汽车时往往会更为青睐合资车型，一方面是认为这些牌子有面子，另一方面是合资品牌让他们觉得更为可靠。因此，合资车型的售价高，也更能为消费者所接受。而国产车型的品牌影响力相对较弱一些，只能将价格降低一些，并且，在配置方面给出足够的诚意，才能吸引更多的消费者。
第六个原因，则与关税有关。进口车与进口零部件都需要缴纳相应的关税，这部分成本自然也会使得合资车型的价格随之上升，而国产车型由于大部分采用的都是本土化的零部件，这也使得其价格相对也会便宜许多。而且对于一些自主品牌车型，还能享受政策的福利和补贴，这也使得其优惠力度能够更大，售价也能更低一些。
结束语：总的来说，国产车配置高，一方面是为了提升产品竞争力，从配置上弥补核心技术的稍有不足之处，而另一方面，是为了贴合国内消费者的喜好，国内许多消费者还是喜欢丰富的功能配置。而在高配置下，还能够卖的如此便宜，这也与自主品牌的研发投入，生产成本，核心技术，汽车质量，品牌效应，税收这六个方面有紧密联系。不过近几年国产车企也在逐渐改善，加大研发力度，提升自身的核心技术及竞争力，更多地往中高端市场进军，由于其品牌越来越被消费者所认可，价格有所提升也是能够为大家所接受的，你觉得呢？
最近这段时间，消费者都在关注汽车行业的降价风，不过这股风潮的主力是原本就价格虚高的合资车型，国产车的价格本身就比较合理，因此降价空间并不大，国产头部厂商基本没怎么降价，但从3月份的销量数据来看，国产车依然是不少消费者的首选对象。
以15万元级别紧凑型SUV市场为例，这是家庭用户最喜欢的车型之一，15万元也差不多是普通消费者购车预算的上限了，在同等价位的情况下，国产车的吸引力明显超过了合资车，几乎每个主流品牌都有自己的代表作，吉利星越L、哈弗H6、元PLUS、CS75 PLUS、荣威RX5、奇瑞瑞虎7就是其中的典型。
车型：吉利星越L
价格：13.72-18.52万元
星越L是目前吉利SUV家族的主力车型，长期位居月销万辆俱乐部之内，是不少家庭用户购车时的必看车型之一。这款车的价格比较亲民，在外观、内饰、配置等方面都有着不错的竞争力，比较适合家庭用户。
需要注意的是，这款车同时提供燃油版和混动版两种车型，而且燃油版车型2021年7月份以后就再也没有更新，油电混合版本的起售价也只有17.17万元，说明这款车正在向新能源方向转型，是选择价格稍低一些的燃油版车型，还是选择价格高但用车成本低的混动车型，就要看消费者的实际用车情况了。
车型：哈弗H6
价格：9.89-15.7万元
哈弗H6曾经是过国内汽车市场上的神车，霸占国内SUV销量榜冠军位置很多年，但这两年随着竞争对手实力地提升以及新能源汽车的崛起，哈弗H6销量持续下跌，已经连续4个月月销量在1.5万辆左右徘徊。但站在消费者的角度来说，这款车依然值得入手。
哈弗H6采取的是新老车型同时更新换代、同时销售的策略，能够满足用户各种实际用车需求，目前在售的第三代车型顶配版售价仅为14.98万元，价格相当亲民。除此之外，这款车的各项功能与配置也达到了比较高的水平，多年的持续热销也为它积攒了不错的口碑。对很多家庭用户来说，这款车还是比较划算的。
车型：比亚迪元PLUS
价格：13.98-16.78万元
元PLUS是一款纯电动紧凑型SUV，顶配16.78万元的售价，基本上属于同级别纯电动车型中最便宜的那一批，因此在销量上遥遥领先。除此之外，这款车还拥有来自比亚迪的品牌加持，如果消费者想购买一款纯电动紧凑型SUV，这款车将会首先进入他们的遴选名单。
元PLUS搭载最大功率为150kW的前置单电机，续航里程最大可达510km，算不上特别优秀，但如果家庭用户大部分时间都是在市内用车，没有经常出远门的需求，那么这款车还是可以考虑的，它在颜值、配置、空间方面的表现都算不错，同时还有着远低于同级别燃油车的用车成本，整体的竞争力还是比较强的。
车型：长安CS75 PLUS
价格：11.79-15.49万元
长安CS75 PLUS也是国内紧凑型SUV市场上的常青树，这款车也采用了经典款车型与第二代车型同堂销售的策略，从销量上看，效果还是不错的，吸引了不少购车预算有限的家庭用户。这款车提供1.5T和2.0T两种发动机，第二代车型全系标配疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、行车记录仪、OTA升级等各种常用功能，价格则属于一般家庭用户都能承受的范围。
很明显，长安CS75 PLUS走的是性价比路线，这是它以前能够从哈弗H6手中抢走国内SUV销量冠军宝座的主要原因。不过现在已经是新能源时代，长安CS75 PLUS作为一款燃油车，不可避免地会受到比亚迪宋PLUS等新能源车型的冲击，它在用车成本、出行便利性方面都没有什么优势。
车型：荣威RX5
售价：9.33-15.59万元
荣威RX5是国内众多紧凑型SUV中比较早打出名堂的那一批，不过近两年销量持续下跌，过去一年时间里平均月销量始终在5000辆上下徘徊，已经基本跌出一线阵营。不过这款车的整体实力并没有下滑，第三代车型的颜值、配置、动力等方面的性能甚至还出现了一定程度的提升。
荣威RX5销量下滑主要是受到了车市整体下滑、新能源车型崛起的影响，如果消费者不喜欢新能源车型在充电等方面的麻烦，对用车成本也不是特别敏感，那么荣威RX5其实是值得考虑一下的。
车型：奇瑞瑞虎8
价格：9.58-16.8888万元
瑞虎8是奇瑞SUV家族的主力车型，但与另外几款车相比，这款车的销量较为一般，品牌影响力也比较低，不过这款车的优惠幅度也比较大，如果单纯从性价比角度考虑，而不考虑品牌的话，那么这款车对家庭用户来说算是比较合适的。
奇瑞瑞虎8现在总体的趋势是越来越便宜，2023款车型的顶配版售价仅为12.49万元，搭载最大功率为145kW的1.6T发动机，360度全景影像、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、温度分区控制、PM2.5过滤装置等均为全系标配。10万出头的价格，能够买到这么一款高性价比车型，相信不少家庭用户都不会拒绝。
点评：中国汽车市场已经十分成熟，15万元左右的价格就能买到适合自己需求的车型。随着汽车市场的进一步发展，以后高性价比车型还会越来越多。对家庭用户来说，他们可以随意在燃油车和新能源车型中挑选，而这正是中国汽车工业持续发展给消费者带来的一种福利。
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我是英康号的签约作者“空江烟浪”
本文概览：说起国产车型，大家的第一感觉大多是便宜，随着国内车企的不断发展，不少国产车型不仅价格便宜，而且配置还很高，丰富程度远超过同等价位的合资车型，这也是其一大优势。大家可能会觉得奇怪...
文章不错《国产车真的便宜么？》内容很有帮助