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易车原创 作为一个从小就爱汽车的95后，从上学到工作这段时间我个人感受最为强烈的就是国产品牌的进步。十几年前买国产车，那真的是手头紧的现实之举；如今选择国产车，早已经成为务实甚至是品质的选择。除了满足国内消费者的需求之外，国产品牌中的佼佼者们早已开启了海外市场的拓展。
虽然国际形势严峻，但国产车仍然有着不错的海外市场表现。奇瑞、长城、上汽等厂商在南美、非洲甚至欧洲市场的表现都是蒸蒸日上，这也和这些品牌的高性价比产品力分不开。今天咱们就借着劳动节的机会，一起来看看那些畅销海外的中国品牌车型。
上汽：MG品牌表现神勇
2022年第一季度，上汽乘用车公司在自主品牌方面销售19.4万辆，同比增长 33.7%。在海外市场方面，销量突破17.2万辆，同比增长 44.9%。2021年全年，上汽集团在海外市场一共销售69.7万辆，连续六年夺得国内车企出口榜首，这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽。
目前，上汽已在海外拥有伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及CKD工厂，98个生产研发基地、13个区域营销中心、1000多个海外营销服务网点等。
MG品牌是上汽集团出海的排头兵，如今MG已经进入全球66个国家和地区，在全球18个国家跻身单一品牌前十，连续3年保持中国单一品牌海外销量第一。
MG EZS可以说是在欧洲市场卖的最好的中国新能源车型，在挪威这样的关键细分市场，MG EZS也能排到2020年纯电车型年度销量榜第7位。
MG EZS在国内市场，MG品牌最新的重磅车型当属MG ONE，新车定位于紧凑级SUV，基于上汽全新平台架构SIGMA打造，搭载MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，账面数据出色。
MG ONE同时MG ONE提供两种不同风格的外观设计，车内也搭载采用高通8155芯片的斑马洛神智能座舱系统，更加贴合年轻消费者的喜好。
奇瑞：瑞虎家族备受欢迎
2022年第一季度，奇瑞集团累计实现汽车销量22.9万辆，同比增长11.5%。其中，出口销量占到6.9万辆，同比增长30.8%，同时出口销量也占到了总销量的三成。而在2021年全年，奇瑞集团出口近27万辆，同比增长136.3%。
奇瑞算是国产品牌中出海相当早的一批，早在2001年10月奇瑞就把10辆风云轿车出口到了叙利亚。算起来，2022年已经是它走出国门的第21个年头，如今其产品已经进入全球80余个国家和地区市场，在海外拥有10个生产基地和1500余家销售服务网点，海外用户超过200万。
要说奇瑞品牌在海外市场最受欢迎的车型，那么瑞虎系列可谓是当之无愧。在沙特，TIGGO 8 PRO（即国内瑞虎8 PLUS车型）自2021年6月上市以来销量喜人；在秘鲁，TIGGO 7 PRO（对应国内瑞虎7 PLUS)荣获“2021最受欢迎中国品牌”。
奇瑞 瑞虎8 PLUS瑞虎8 PLUS在国内市场也是奇瑞的拳头产品，12.49-16.99万元的售价非常亲民。同时，它以4722mm的车长和2710mm的轴距定位于中型SUV，提供5座和6座布局并支持选装7座，满足国内消费者对灵活空间的需求。动力方面，高配车型搭载2.0T鲲鹏动力，254马力及390牛·米的输出不容小觑。
前不久，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也正式上市，有了插电式混合动力加持，无论是动力平顺还是燃油经济性都有更好表现。
长城：第三代哈弗H6、哈弗JOLION等多款全球化车型
2022年第一季度，长城汽车累计销量28.3万辆，海外累计销量2.9万辆。2021年全年，长城汽车海外销售突破14万辆，同比增长103.7%。
眼下，长城汽车在海外市场也是多线发展。2021年6月，长城汽车泰国罗勇工厂正式投产；2022年1月，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，预计将在2023年下半年投产。在车型阵容方面，第三代哈弗H6/哈弗H6 HEV、哈弗JOLION/JOLION HEV（哈弗初恋）、哈弗 DARGO（哈弗大狗）、欧拉好猫等多款全球化产品在海外市场均有所布局。
哈弗H6在国内市场，上述车型也有非常不错的表现，其中哈弗H6当属国产紧凑级SUV的标杆产品，目前市场上有第三代哈弗H6和H6国潮版在售，覆盖10-15万元的主流价格区间，可以满足更多用户的需求。整体来看，哈弗H6各方面实力表现均衡，设计、配置、动力、空间乃至一些智能科技都没有明显短板，这让它成为很多消费者购买家用车的首选。
哈弗大狗除了哈弗H6之外，哈弗大狗也逐渐承担起走量的大任。哈弗大狗和哈弗H6本质上有很高的的相似度，在实用可靠的产品基础上哈弗大狗拥有的是更个性化的设计语言。可以看做是哈弗品牌对于年轻和个性化消费者的把握，同时这种多样化的布局也是哈弗品牌实力的体现。?
吉利：不仅卖车而且还买买买
2021年，吉利汽车海外出口销量累计11.5万台，同比增长约58%。值得注意的是，在此之中有1.1万余台是领克在欧洲市场的交付成果，中国高端品牌在海外市场初见成效。
和上述的几个品牌有所不同，吉利的出海之路除了买车之外还伴随着一系列收购和入股。早在2010年，沃尔沃就被吉利收入麾下，此外吉利汽车还是马来西亚汽车制造商<a
在众多车友的眼中，进口发动机和国产发动机相比，一般都是要更靠谱一些。那么有哪些国产车是采用进口发动机呢？下面就来看一看。
猎豹汽车-猎豹CS10全新改款后的猎豹CS10在外观和内饰作出了相当大的改进，让这款装载了进口发动机的小豹子更加帅气逼人。新车前脸改用窄条幅式直瀑式点阵进气格栅，造型犀利的前大灯灯组集成度很高，不过可惜的是除了LED日间行车灯，其他的均为卤素光源。新款猎豹CS10在内饰方面紧随潮流，不仅采用了3.5英寸液晶仪表与8英寸中控液晶屏贯穿式的设计，还搭载了全新的车载信息娱乐系统，这些元素的加入让新车极具科技感。 动力方面依旧采用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T涡轮增压发动机，传动方向搭配5档手表/6挡手动/CVT无级变速器。
一汽奔腾-奔腾B70一汽奔腾可是一个血脉十分纯的国内自主品牌，不过奔腾B70却是采用的M6（马自达）的发动机。虽然在外形和品牌上，奔腾B70仿佛都与马自达6扯不上什么关系，但就是这样的两台车，却是基于同一平台打造的。而且奔腾B70的发动机、变速箱、驱动桥等重要动力总成均来自马自达6。 除此之外，奔腾B70和马自达6还一样采用了前双横臂、后多连杆的悬架形式，甚至连悬架调教都极为相似。并且，奔腾B70的操控也和马自达6也有着异曲同工之妙。 可以说，奔腾B70就相当于是一款换装的马自达6，日系发动机的优势也让奔腾B70在实用性和舒适性上超越同级国产车 。
东风启辰-启辰T70东风启辰这个品牌在国内的影响力也比较小，但大家应该都知道东风日产这个合资品牌吧。这就不难解释，为什么东风启辰虽然定位于自主品牌，却采用了一系列的日产的技术，骨子里散发的是日产的气质。 启辰T70与日产逍客基于同一平台打造，而且这款车的底盘和动力组成均来自日产，所以我们完全可以把这款车当做换壳的逍客。新款启辰T70没有对外观进行太大调整，其中中网贯穿式镀铬饰条变成了更有动感的波浪式间断镀铬饰条，整体造型非常运动。驾驶舱采用了以驾驶员为中心的不对称环抱式中控台设计，车载智联科技同样非常出色。?
除上面说的车型，国内自主品牌还有华晨华颂7、老款荣威950、东风风神AX7、启辰T90、众泰T600等品牌也喜欢采用进口发机。
有关“国产车和印度车碰撞测试”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“亦丝”
本文概览：近期网上关于“国产车和印度车碰撞测试”这个话题很是火热，主编也是针对国产车和印度车碰撞测试寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您...
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