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双离合变速箱与AT变速箱二者各有各的特性、优点以及缺点，描述优缺点、特性很容易，但是要说谁“好”，这个就不容易说了，在这个客观的世界里，万物皆有两面性，没有什么东西一定就是好的。。。
AT变速箱的技术非常的成熟，尤其是6AT经过了数年的市场验证，从故障率、品控方面去看6AT是不会有任何问题的，皮实、耐用，正常使用出问题的几率极小，也为它成熟且服役多年、改良多次。但AT变速箱的劣势就在于由于液力变矩器的存在，造成了能量的损耗、降低了传动效率，使得对于油耗的控制、换挡的速度两方面都不是很理想（与DCT做比较），以目前来看AT依然是主流，老百姓买车又不是买赛车，用不着快那1秒、半秒的，所以AT是个不错的选择。
有人说双离合变速器低速时容易过热，剧烈抖动现象特别明显，甚至有可能趴窝。这个梗可以追溯到十年前大众双离合事件，但是这都是过去式，现在的技术早已今非昔比，大众和现代的双离合在市区行驶，平顺度非常高，加速很快，近几年车辆很少出现问题。
6AT，这个市场一般是爱信变速箱独大，爱信6AT换挡平顺，但是由于是液力变矩器，传动效率相对就差一点，经济性能不如双离合。自主品牌的6AT比较有名的就是东安6AT，目前在众泰T600等车型都有搭载。
双离合技术，国产车企基本已经突破技术壁垒，可以自己生产，不过因为技术水平的差异，有些车企调教不好，顿挫就会相对明显一些。而目前国内自主双离合技术比较好的要属上汽乘用车了，比较有代表的7速干式双离合和6速湿式双离合。主要车型有荣威RX5，全新名爵6等车型。
SUV市场销量火爆，为何丰田RAV4荣放销量这么差？
十年不会换车，我想起十二年前，也就是2007年，当时同学一起聚会，那时候我们都是高中刚毕业，有个女同学已经拿了驾照，开的她家全新的CRV过来的。那时候有车的人还比较少，即使有，也最多是桑塔纳3000 夏利 凯越 福克斯这种，那时候CRV应该是挺贵的，SUV也非常少见。我们都震惊了，觉得这车怎么空间这么大，后来这车一共带了我们九个人走，副驾驶两个，后排四个，后备箱还猫两个。那时候想的是，啥时候要是自己能买一辆这车就好了。
我的意思是10年的时间太长了，一款车开十年当然问题不大，但换车也很正常，因为谁也不知道十年之后是什么情况。
说回来这两款，个人建议还是奇骏吧。
价格不算高，性能稳定，而且现在优惠也比较大，和我心中的CRV一样，是那种年轻的时候想要的SUV。
10年内不打算换车，20万左右的预算奇骏和昂科威都是没有问题，作为两款比较热销的主流合资车型，市场销量都是非常高，获得了消费者广泛认可，现在别说合资车就是国产车开个10来年问题都不是很大，目前随着对于环保理念的加深，以及严苛的排放标准，估计用不了10年燃油车型就会慢慢减少了，所以不用考虑太长远。
日产奇骏定位是一款紧凑型车，车身尺寸跟昂科威不相上下，奇骏有5座和7座可选，外观设计个有特色，奇骏有着更高的离地间隙，通过性有一定的优势。内饰方面奇骏的设计风格比较偏居家风格，昂科威的内饰则更加有豪华感，做工用料都非常不错。
动力方面奇骏搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.7秒。昂科威搭载了一台1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间10.3秒，奇骏动力输出更加平顺线性，昂科威后段爆发力更好，家用都是没有问题。
底盘方面都是搭载了前后独立悬挂，奇骏调教更加偏舒适性，底盘调教偏软，昂科威底盘延续了美系车一贯稳定厚重的感觉，并且非常有高级感，操控性也非常不错，驾驶起来非常的有质感，而奇骏的日产式大沙发加上柔软的底盘舒适性两车也是不相上下，驾驶感受昂科威要优于日产奇骏。
总结:两款车都是目前该级别销量前几名的车型，综合实力都非常突出，在同级别里有着很高的竞争力，日产奇骏在后期的油耗以及用车成本相对来说更低，而昂科威目前市场优惠力度大，性价比非常高，个人觉得两款车看自己喜欢哪款就选哪款。
10年内不打算换车，首先排除掉奇骏。
首先，奇骏2.0版本动力偏弱，百公里加速十秒开外。2.5版本发动机使用了老旧的多点电喷发动机，在这个缸内直喷发动机大行其道的时代，已然跟不上时代的步伐。其搭配的cvt变速箱，cvt变速箱无法承受大扭矩的输出，如果出现一些极端情况，cvt变速箱的表现赶不上自动变速箱。质量方面发动机异响，变速箱低速顿挫等问题。现在的日系车里，也就丰田的质量做的还可以。预算20万看看奇骏为我们提供了什么，落后的发动机技术，低成本的cvt变速箱，质量还不可靠稳定，价格却没有便宜多少。
再看看别克昂科威，20万的预算2.0版本可能会稍微超预算，但昂科威值得购买的就是2.0版本。搭载的LTG单涡轮双涡管缸内直喷发动机，最大功率186KW，最大扭矩400nm，整车重量1800kg，如此车重百公里加速还能达到八秒多一点，可见发动机动力之强悍，与之搭配的9AT变速箱质量稳定可靠，市场反映口碑不错。昂科威不管是在动力加速方面还是内饰用料，行驶品质方面绝对物超所值。
昂科威不建议入手1.5版本，因为1.5搭载的7速干式双离合变速箱是最容易出问题，低速蠕动容易过热保护，变速箱趴窝。如果预算不足，可以考虑一下与昂科威同平台的雪佛兰探界者。探界者的1.5版本换成了6AT变速箱，在行驶稳定性方面要比干式双离合好的太多。只是探界者在内饰方面稍微差一些，毕竟价格也相对来说便宜一些。
十年内不打算换车，二十万左右的SUV...看了很多信口开河的日吹！说什么十年省心还是奇骏...恶心这种自我意*的无知！！！你们真懂车？逼装的老大了！我不懂，但我不睁眼瞎吹！来看两张图，别瞪着眼意*了！
第一张这就是大家认为的可靠的日系！投诉不俗啊！
第二张，是你们认为质量烂的一逼的通用旗下三大品牌的承诺，看清了，质保8年16万公里！你吹的品牌在哪？三十万公里无大修的日系车却质保3年10万公里！质量烂的一逼的通用却质保8年16万公里！尼玛，通用要嫁娘么？
本人推荐:性价比探界者，1.5T/2.0T都可以！昂科威最好先2.0T，况且，2.0乞丐版都四驱也才20万！好歹探界者和昂科威还是中型SUV，轴距摆在那！
强烈建议你买雷诺科雷傲。
理由如下：1、科雷傲是日欧技术的集大成者。科雷傲使用日本奇骏的发动机、变速箱和底盘，而且底盘又被法国重新调校，法国的底盘技术强于日本，世界顶尖。这种强强组合，肯定比纯日本血统的奇骏更强；2、科雷傲外型大气、比例协调、内饰有档次感，长久耐看，绝对强于奇骏的短期流行色；3、科雷傲与奇骏一样省油，我的科雷傲2.5自吸四驱至尊版跑了14000公里，油表综合油耗8.2（实际油耗可能大一些），这可是自重1.65吨的SUV！4、底盘离地间隙215㎜，通过性非常好，操控性强于奇骏；5、2.5自吸大排量经久耐用、粗粮淡饭、动力持久源源不断。比小排量涡轮增压发动机强太多，本人坚决不会买小排量涡轮增压发动机车型，原因不解释。
该车的不足之处是：1、保值率不如奇骏；2、CVT变速箱一些人不喜欢，但是我开了一年多，已经非常顺手，并且喜欢上了CVT变速箱。省油、平顺，只要踩油门，动力随叫随到。
这两部车性价比都还挺高。
省心省油保值率，肯定是奇骏了，毕竟日产的两款suv都是前五的存在。相对来说，动力配置不高，动力日常仅仅是够用，2.5相对点。
动力强配置高，就选探界者，535的动力就足够强，咬咬牙，上四驱2.0T那就猛的一批。油耗高，但不是重度用车，还是能接受的。
这两台车的实时合理报价，仅供参考，觉得贵的小伙伴直接忽略就好。
奇骏开过好几次，换车的时候一点都没考虑过奇骏。你可以试驾一下两款车，如果不计划开两年就卖，昂科威吊打奇骏。但是你如果有能力，最好上2.0T的9at的，和1.5的开起来完全就是两个车。别问我怎么知道的，没钱，买的165顶配
口碑崩盘，丰田RAV4荣放曾被召回。
你问出这样的问题，把SUV市场销量火爆放在前缀，说明你并没有去了解丰田RAV4荣放这辆车。
如果单看性能和配置的话，这辆车甚至可以称作是一代神车了，无级变速、超低油耗、独立悬架.... 再配以丰田的品牌，无论怎么看，都应该是一款大卖的车型，但车不像别的快销产品，一旦你出问题了，口碑彻底崩盘，再好、再优秀的车你也卖不出去。
就像之前的三星note7爆炸一样，丰田RAV4荣放在2016年的时候，有一批车也存在相同的情况——安全隐患巨大，可能会存在突然无法启动的情况，具体的缘由就不在这里赘述了，很多人其实看不太懂，你就当它跟三星一样会爆炸吧。
总之，这种情况会对消费者的安全造成影响，那么无论你的车有多好，消费者也不会买单。
这就跟三星的状况一样，在出现爆炸事件之后，甚至连品牌的口碑都一落千丈，紧急召回虽然能够体现企业诚信，但错误就是错误，不会因为你处理的好而被人遗忘。
试想一下，你在开着车带着全家人去出游的路上，本来大家都很高兴，难得的节日，一家人出来游玩，还开着新买的车，结果突然车子就熄火了，在高速上怎么都无法启动，虽然没有因为这种情况而造成交通事务，引起人员伤亡，但你们一家的假期没有了，高速路也因为你的车而彻底瘫痪。
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这样的结果，是一个简单的召回就能让消费者们忽略不计的吗？更何况有人可能已经因为厂商的这种在生产时的疏忽而受伤（三星爆炸就炸伤过好多人）。
所以，SUV市场火爆归火爆，但发生这样的事情，哪怕现在市场的趋势是供不应求，也不会有用户去冒着风险买这款车。
品牌积累口碑不易，但崩盘很容易，尽管作为一个中国人，我对日系车没有任何好感，可这并不妨碍我对丰田车其实是保有一定的信任的，毕竟日系车曾经的口碑在那里。但这种事情的发生，也敲醒了很多一味追求日系车、韩系车、德系车的人——非国产车，真的就一定有质量保证吗？
再加上近年来国产车在各方面的提升，丰田这次能够保住品牌口碑不失就已经不错了，丰田RAV4荣放还想大卖就无疑是痴人说梦。
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如果你了解SUV市场的话，你会发现现在拥有国外血统的车，销量直线下降，韩系车甚至价格都开始持续走低，国产自有品牌开始全面占领市场。
集合以上这些论点，这辆车能卖出去就不错了，销量低，难道不是必然吗？
关于“7速双离合自动箱好还是6AT自动箱好？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“是海荣吖”
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文章不错《7速双离合自动箱好还是6AT自动箱好？》内容很有帮助