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众所周知，现在德系和日系车的名气大，口碑也是相当的好。以前的自主车企存活下来的唯一办法就是靠性价比，毕竟相比合资而言，国产车的实力有着很大的差距，而只有用更低的价格来俘获消费者的心。然而现在这个方法也不是很有效了。
比如说前年最风光的日系车，它不仅在价格上有所调低，而且它们也针对车型进行了全方位的改善，加上日系车本来就有着油耗低等等的特点，在汽车行业中脱颖而出也是必然的。还有德系车里的大众，大众在德国本土其实也是很受欢迎的，销量也相当的高。
有些喜欢国产车的车迷们会觉得为什么不支持我们国产车呢，说到底。还是自身本领不够强硬，毕竟国产车在过去几年的产品表现得确实不尽如意，质量差等一些弊端，再加上合资车的价格下探，更多的消费者还是会去选择合资车而不去考虑国产车。
在国内我们看不上的比亚迪其实早已经在朝鲜满地跑了，是不是很惊讶，比亚迪股份公司正是创立于1995年，最初起步时只有区区二十人的规模，到了2003年成长为全球第二大充电电池生产商，于同年组建了比亚迪汽车。
朝鲜满街跑的都是比亚迪，被用于出租车，就连警车也是用于?比亚迪f6和f3，这是比我们自己还爱国呢，毕竟支持我们国产的国家就不多，支持我们汽车的国家就更少了。近年来，比亚迪汽车在朝鲜的市场份额不断攀升，已经成为朝鲜满大街的重要交通工具，这是什么原因呢？
其实是因为比亚迪价格便宜，朝鲜的经济状况不是很好，能买得起车也不算一件容易的事情，当然豪车就更是少之又少了，所以他们大多数的人买车会考虑这种价格比较低低的，而且比亚迪油耗量也很低，各方面相对来讲性价比也是较高的。
我们的国产车外观相对来说可能没德系的车外观美，但我们的车比较实在，质量和做工用料都是实打实的，不会时不时的出现小毛病，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。所以我们不应该只看它的皮囊。
比亚迪虽然在国内被人当成买菜车，名气也不是很好，不是很受欢迎，在朝鲜可是非常火爆的。别的国家都在支持我们的国产车，我们自己为什么不能支持一下呢。国产车成长需要时间，最后也希望国产车越做越好。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产车差哪了？为什么大多数都不买国产车
买车！你最先考虑的是什么？一定是品牌吧！
是国产品牌还是合资品牌，是豪华品牌还是普通品牌……
确实，好的汽车品牌，在平台构架、造车工艺、三大件配备等方面都要做的更加成熟。
不过近几年，得益于中国巨大的汽车消费市场，中国的汽车厂商纷纷通过合资、逆向研发等手段，逐渐赶超合资的汽车厂商。
简单来说，就是占据巨大消费市场的优势，通过合资的方式，学习转化国外的先进技术。
经过几十年的学习追赶，中国厂商在车辆的制造工艺上，已经不落下风。而一些核心部件，几乎都是采购供应商。
比如：变速箱领域，几乎被采埃孚和爱信两家所垄断，宝马全系都搭载采埃孚……所以整体上看，国产品牌与合资品牌的差距越来越小。
甚至有几个品牌，大家以为是纯自主的国产汽车品牌，但实际上，却是地地道道的合资品牌。
比如宝骏，很多人以为宝骏是纯自主品牌，这不完全对，甚至完全错误。
无论是从技术层面还是从运营层面，再到股份层面分析，宝骏与吉利、长城、奇瑞这些自主品牌完全不同。
宝骏仅用五年时间就发展成为一个非常成功的品牌，背后离不开美国通用和上汽集团的帮助与扶持。
宝骏的股权结构分为三方：上汽、通用、五菱，其中上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%?，这种股权比例已经表明了宝骏的合资身份。
另外，新宝骏品牌裂变式的成长、精准的运营以及管理体系，都来源于上汽通用。
具体的内容包括但不限于产品定位策划、经销商网络铺设、动力总成输出甚至整车平台援助。
最直接的一点就体现在，宝骏发动机舱仍然可以看到通用的GM标签，能贴GM标说明宝骏的发动机背后有通用技术，并且产品质量体系是严格按照通用质检标准来的。
再比如观致，很多人可能对这个品牌没有太多印象。
观致是奇瑞和以色列集团共同出资成立的，各占一半股份。
尽管如此，观致这个品牌在消费者眼里，仍是中国品牌（不属于合资品牌），所以观致5的正面对手依旧是中国品牌的SUV车型，因此观致5的定价优势也就没了。
大家会觉得，一个中国品牌怎么能定合资车型的价格呢。所以虽然观致是合资身份，但在品牌认知度上，又并没有像其他合资品牌那样广为人知。
在中国汽车史上，观致可以说是一个挑战合资的勇敢先驱。
最后一个品牌是驭胜。说起驭胜，大多数人可能感到既陌生又熟悉，因为相比上面两个品牌来说，驭胜产品比较单薄。
驭胜曾经有S350和S330两款，而自从驭胜S330升级改造为福特领界之后，目前就仅剩S350这一款车型。
驭胜是福特与江铃打造的中国乘用车品牌，其产品也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品。
江铃福特与长安福特都是福特汽车集团在中国的合资公司，隶属于福特中国统一管理，但它们又有很大不同。
大多数人可能对长安福特更加熟悉，因为它生产很多大家熟知常见的轿车和SUV车型，比如：福特金牛座、福特锐界、福特蒙迪欧、福特福克斯、福特翼虎、福特翼搏。
但其实江铃福特成立的时间更早，江铃福特成立于1995年，而长安福特成立于2001年4月。
江铃汽车引入福特汽车后，主要生产福特的商用车型，比如全顺系列产品、途睿欧、撼路者、福特领界、驭胜等……也正是由于主要在商用车和硬派越野车领域，江铃福特的产品没有那么广泛的深入人心。
但在硬派越野的圈子里，江铃福特的撼路者、驭胜S350也曾圈粉无数，甚至一度被誉为国产硬派越野的佼佼者，驭胜S350也称为越野乐趣的普及者。
随着国产汽车日益崛起的当下，不知大家对以上几个汽车品牌有何感想，它们推出的产品仍会支持吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国内汽车市场，国产汽车也有销量高的时候，但不是现在，而是80-90年代，因为那个年代合资车比较少，并且价格比较高，一辆上汽大众桑塔纳卖价20左右万，进口车价格更高，一些做小生意的车友，只能选择价格相对经济的国产车。
过去的国产车质量确实不行，有时候刚买回来的新车，在家里就趴窝，现在的国产汽车，质量有飞跃一般的提升，自主的发动机，各项数据不比合资发动机差，但是，还是有很多车友，选择了合资车，同级别、同价位，国产车性价比要优于合资车，而年终的总销量，合资车一直领先，国产车到底差哪了？
为什么大多数都不买国产车？
先说说简单的汽车历史，二战结束后，德国的奔驰和日本的丰田，由于战争影响，经济很差，面临着破产，但德国和日本的车友，支持国产品牌，买车就买自己国产的汽车，并且汽车厂商也比较给力，社会需要什么，汽车厂商就造什么。
就拿丰田来说，造过自行车、卡车、面包车，马自达还造过三轮摩托车，百姓也非常支持自己的品牌，经过不断的努力，丰田现在成为世界汽车行业的巨头，奔驰也不差，一直都是豪华品牌代表性的车企。
德国和日本的汽车工业，发展得比较早，奔驰具有百年历史了，丰田汽车行业起步相对晚一些，但也有八九十年的时间了，国产汽车行业，发展到今天，仅有20-30年的时间，并且头20年前，发展得比较迟缓，仅在近10年，才真正得到发展。
国产汽车与国外汽车，在技术上相差很多很多，国外车友，支持自己的品牌，它们发展得才这么快，而国内的车友，大部分支持合资品牌，如果国内汽车，全力支持国产品牌，国产汽车盈利了，研发经费自然就多了，什么先进的汽车技术都能够研发出来。
汽车技术的研发成本很高，造车其实用不了多少钱，汽车企业最大的开销就是研发技术，比如发动机和变速箱。
现在的合资品牌，发动机也出现过机油增多的情况，国产发动机没有出现过这样的问题，德系车发动机烧机油，国产车不能说没有出现过烧机油的情况，相对来说，是非常少的。
从目前来看，合资车出现的问题，国产汽车基本上都没出现过，国产汽车除了油耗高一些，没有其它毛病，国产汽车配置高、空间大、价格低。
国产汽车不保值，买新车的时候，国产车价格也便宜，提前将折旧费让出来了，合资车保值率高，买的时候也不便宜，有些车还加价卖。
安全方面，国产汽车不比合资车差，或许很多国产品牌，安全性要高于合资品牌，有很多车友，总认为别人家什么东西都是好的，自己家的东西什么都不好。
国产汽车，现在真不差啥，只要国人全力支持国产汽车，有五年八年的时间，就能够赶上合资品牌。
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有关“不支持国产车的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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