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IT之家 6 月 22 日消息,小米汽车今日官宣,小米 YU7 GT 达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录,时间为 10 分 29 秒 483。小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今日分享了小米 YU7 GT 使用自动驾驶功能征战纽北赛道后发生的一处细微变化 —— 纽北官方圈速榜新增“自动驾驶”分类。据IT之家今日早些时候报道,央视新闻今日发文谈及了小米此次取得的成绩,称从追赶到领跑,从跟跑到开创,这是中国新能源汽车蓬勃向上的缩影。小米汽车官方今日也发文解释了为何用自动驾驶挑战纽北:在极限赛道上锤炼出的动态模型、高频扭矩分配和毫秒级救车能力,最终都会在我们的产品迭代中,逐步下发到每一个普通用户的量产车上。小米汽车的终极目标,是让用户在日常用车中,万一遇到暴雨积水、冰雪路面打滑等极端工况时,车子的底盘和智驾系统能像一位常驻的“幽灵专业赛车手”一样,做出正确决策,把车辆重新拉回可控范围之内。
专题:2026第十七届夏季达沃斯论坛 转自:贝壳财经 临海而建的大连国际会议中心,海鸥的鸣叫声与海风交织,印有“World Economic Forum”字样的旗帜在风中飘扬。6月23日至6月25日,世界经济论坛第十七届新领军者年会(即2026大连夏季达沃斯论坛)将在这里举行。 如何在不断变化的贸易和产业格局中寻求繁荣?如何洞察中国经济下一阶段的发展轨迹?如何利用技术产出实际经济效益?如何让增长为下一代创造就业与机遇?如何让能源与气候转型成为竞争力源泉?本届年会以“规模化创新”为主题,来自90多个国家和地区的1700余位商界、政界、学术界领袖以及创新者,将在超50场会议中围绕这五个核心议题展开讨论。 夏季达沃斯一直是彰显企业家精神、激发前沿创新、联结下一代高增长企业的旗舰平台。本届论坛正值中国“十五五”开局,从这个意义上看,它既是“十五五”时期全球重新审视中国产业坐标的一扇窗口,也是一场将技术概念推向可量化、可复制、可盈利的产业实践,人们期待将技术愿景转化为经济进步、企业发展和就业机会。 2026大连夏季达沃斯论坛现场。新京报贝壳财经记者 林子 摄 2026大连夏季达沃斯论坛现场。新京报贝壳财经记者 林子 摄 当AI马开始“解读”人类的微表情 6月22日下午,新京报贝壳财经记者抵达论坛现场时,接驳区里数辆无人驾驶巴士和新能源车队沿着设定路线穿梭。注册台前,陆续抵达的各国嘉宾排队领取证件。 会议大厅里最吸引人的,是现场摆放的多个大型艺术装置。它们共同指向一个议题,AI与人类的关系。 一面橙色展墙前,名为“聪明的汉斯”的装置引来不少嘉宾驻足体验。这是一匹由电脑驱动的仿生白马,体验者在心中默数一个数字,汉斯便会用马蹄踏出相应次数。 “聪明的汉斯”是一匹由电脑驱动的仿生白马。新京报贝壳财经记者 林子 摄 该艺术装置的设计者向新京报贝壳财经记者介绍,其原理是通过摄像头捕捉人面对数字时无意识的微表情、瞳孔变化、肢体变化等,再由后台算法解析。这一装置提出的问题是,当AI能够读取人类自身都未察觉的生物信号时,商业决策与个人判断的自主边界将如何被重新界定? 不远处,另一处名为“暂歇步履,与AI共闲”的装置,参与者佩戴脑电波采集头环,后台系统依据脑波数据驱动机械臂,策展管理人阐述,装置意在呈现信息过载时代人类大脑高速运转的状态,借此提出一个问题,在AI驱动效率不断提升的环境下,人如何平衡AI与生活? 氢能大巴与L4级巴士的“达沃斯时间” 达沃斯论坛始于1971年的瑞士小镇达沃斯,2007年论坛首次走出阿尔卑斯山,在中国设立夏季年会,由大连与天津轮流承办,与瑞士冬季达沃斯形成“一冬一夏”的双会格局。 论坛现场的细节也传递出产业落地的信号。新京报贝壳财经记者了解到,本届论坛的交通保障涉及多家企业的车辆投入。 作为东道主的大连为本届论坛协调了超过600辆新能源车辆。大连百事佳集团销售总监王珺公开介绍,岚图汽车提供了300辆大型豪华MPV和200辆旗舰轿车,用于VIP嘉宾专属通勤和主干道接驳,“覆盖了全场景出行需求”。理想汽车辽宁省销售负责人易继伟表示,理想投入了70辆保障车辆,涵盖增程与纯电两种技术路线,“确保论坛保障全程零能源焦虑”,24小时全天候响应。 在清洁能源车辆方面,大连本地氢能企业洺源科技提供了8辆氢能源大巴和8辆氢能源中巴。该公司售后工程服务师相海星介绍,车辆搭载116千瓦和90千瓦燃料电池,“具有噪声小、能耗低、零污染的优势”。 无人驾驶方面,6辆文远知行L4级无人驾驶巴士首次为论坛提供接驳服务。车辆安全员赵洪涛介绍,每辆车最多可乘坐10人,配备超声波雷达、激光雷达和高清摄像头,“可以360度无障碍识别各种路况”。 L4级无人驾驶巴士为论坛提供接驳服务。新京报贝壳财经记者 林子 摄 技术进步与规模化创新 规模化创新,是今年论坛的主题。 世界经济论坛董事会共同主席安德烈·霍夫曼在近期一篇署名文章中提出了一个关键判断:“实现规模化创新的核心并非技术发展的上限,而是地球生态的承载底线。”这一观点为本届年会定下务实基调——创新必须回答“如何在约束条件下创造价值”的问题。 这一追问背后,是全球增长格局的深度分化。根据国际货币基金组织预测,2026年全球增长率将达3.3%,但新兴市场增速接近发达经济体的3倍,中国和印度将贡献未来全球增长的43%以上。与此同时,贸易壁垒已升至一个世纪以来的最高水平,供应链正在经历新一轮重构。正因如此,论坛议程将“如何在不断变化的贸易和产业格局中寻求繁荣”列为五个核心议题之首。 在6月16日的达沃斯论坛新闻发布会上,国家发展改革委国际合作司副司长高玮琪表示,2026年是中国“十五五”开局之年,中国依靠高质量发展形成稳定预期,持续为全球市场输送动能、提振发展信心,年会将向世界传递中方同各国共享发展红利的核心立场。 大连市委副书记、市长李强在发布会上披露,本届论坛注册嘉宾覆盖90多个国家和地区,跨国企业首席执行官、全球行业领军人物、国际组织及政要代表等均在其列。专精特新“小巨人”企业、独角兽企业参会数量较上届增长40%。 从联席主席名单来看,本届年会的产业侧重也较为清晰。14位联席主席中,国家电网总经理张文峰、宁德时代董事长曾毓群、雅苒国际总裁兼首席执行官Svein Tore Holsether、诺和新元总裁Ester Baiget等来自能源、农业和生物制造领域,诺华董事会主席Giovanni Caforio、中国生物制药首席执行长谢承润等来自制药领域,贝恩公司名誉主席Orit Gadiesh和万宝盛华董事长Jonas Prising则覆盖咨询与人力资本。能源转型与产业脱碳、生物技术商业化、未来就业等议题,在联席主席的构成中已有体现。 霍夫曼在文章中写道:“各界领导者应当明晰,实现这一愿景的核心并非技术发展的上限,而是地球生态的承载底线。”“想要实现真正的发展,首要之举是凝聚人类智慧、践行共同承诺,承担起生态系统难以负荷的责任。” 他指出,多国的实践充分说明,未来市场发展能够兼顾经济繁荣与生态修复。归根结底,恪守自然承载底线的增长,才具备长久韧性。这一目标的实现,既有赖技术实力作为支撑,也需要跨国、跨领域开展深度协作。 从会场外的无人驾驶接驳车,到大厅里探讨AI与人类关系的艺术装置,再到霍夫曼署名文章中“地球生态承载底线”的定调,达沃斯论坛关注的焦点,已从技术能跑多快,转向创新能否在现实约束条件下转化为可量化的经济效益、就业机会与产业增长。 “规模化创新:技术进步不可或缺,但为何只有在地球限度内才有未来?”霍夫曼提出的这一命题,将在1700余位政商学界代表的讨论中得到回应。 新京报贝壳财经记者 林子 包宇琨 编辑 杨娟娟 校对 贾宁 新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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我是英康号的签约作者“卡卡03”
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文章不错《实测分享“蜗牛究竟有挂吗”(透视挂)详细使用教程》内容很有帮助