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本人的第一辆车是BYD?L3第一批高配车型，因为平时开的不多，从2011年1月上牌到现在正好9年时间，里程数8万公里出头。?国产车的问题还是比较多的，这辆BYD?L3每跑1万公里方向盘会偏，需要做四轮定位，全车的电子设备目前全坏了，曾经有一次半路抛锚。在去年发现了发动机渗油，一打开引擎盖，发动机表面油乎乎的；地盘有的地方生锈挺严重，3年前排气管锈穿，换了一套，现在又锈穿了，油耗市区11个，郊区也得八九个，车开到这个程度维修意义不大，就在旧车市场1.1万的价格卖了。?在旧车市场，当知道跟这个车同年份、同价位的丰田，本田，大众那些二手小型车能卖到三四万的时候，心里真后悔，当初如果买合资就不会亏这么多了。?所以，我的选车比较简单，有了上面的教训，就不考虑国产车了，不图性能，加速那些没意义的指标。先在每个月的汽车销量榜上看销量前十名，选择一些大的合资品牌，于是就选择了轩逸，卡罗拉，雷凌，福克斯，朗逸做对比。
其实，刚开始比较倾向于新轩逸，车很大，轴距很长，外形很漂亮，试驾的时候，车内静音效果和舒适性都可以。但是，当停车的时候，发现还在用脚刹，有的设计不太合理，加上价格挺坚挺，日产真够抠门的。连个电子手刹都不舍得给，安全方面的配置一般般，唯一的好处可能就是他们宣传的油耗低。?卡罗拉，大名鼎鼎啊，拿它的中配和雷凌中配对比，差不多，不过雷凌优惠幅度大，雷凌的轮胎宽点，抓地力更好，雷凌后排能比例放倒，可以临时装大件物品，更实用，雷凌的车灯LED的多，加上雷凌的车漆是白色珍珠漆，看上去更漂亮，而卡罗拉只是一般的白色漆，时间久了不知道会不会发黄。其实，卡罗拉和雷凌就是一辆车，只不过名称不一样，厂家不一样，生产雷凌的厂家是广汽丰田，丰田全球模范工厂，90%的零部件都是自产的，质量上更可靠，汽车质量排行榜上的排名，雷凌的质量也好过卡罗拉。至于两个车的外形，萝卜白菜各有所爱，我更喜欢雷凌的外观，所以就选择了雷凌。?其实，刚开始的时候，考虑油耗，我比较倾向于双擎车型，后来在论坛上看到丰田最早的混动车普锐斯有人开6万公里电池挂掉，也有开8万公里电池挂的，最多的开16万公里电池挂掉的。所以对这个电池还是有顾虑的，丰田双擎车型进入中国时间不长，电池性能有待观察。加上我单位距离家比较近，开的不多，就不再考虑双擎车型。?至于，福克斯和朗逸，试驾以后感觉就那样，就没有考虑。本田思域优惠太少，又不喜欢那个外形设计。所以，这么多车型对比下来，价格、安全性、油耗、外观，雷凌全胜。就定了雷凌，雷凌卖的比较好的是豪华版和运动版，运动版比豪华版贵4000元，多那些配置对我来说意义不大，就选了豪华版，一切够用。省4000块钱好去加油。?提车的时候，4S店还送了跟汉兰达一样的太阳膜，挡泥板，脚垫，行车记录仪之类的。买的是平安的车险。花这点钱，车上东西都办齐了，还不错。?不得不提，丰田此次的TNGA架构真能甩对手几条街。GOA车身，8气囊，车道偏离，自适应巡航这些辅助驾驶功能很人性化，经济性、安全性都得到了很好的兼顾，丰田车称霸世界车坛第一，还是有很强的实力的。这才是实实在在的百姓车。?雷凌后排能够全部放倒，赞一下！?提车喽?这几天淅淅沥沥下了几天雨，就在提车的这个上午雨停了，真是幸运，是老销售接待，验车，交钱，办保险，打印临时牌照，办的很快。上午9点开始，中午12点就办妥当了，开上新车回家喽。
关于新车磨合?这是从一位专职丰田滴滴老司机那里学来的。真是巧合，定车那天，我坐的是滴滴去的4S店，正好打到一辆丰田雷凌车，1.2T的车型，司机50多岁，专职滴滴车主，它的雷凌两年开了10万公里，目前，他的车市区百公里6个多油，高速5个多。问他怎么能开的这么低油耗，他就告诉我新车磨合，驾驶习惯的重要性。新车磨合期5000公里，半年时间，多跑省道，高速，以后油耗会低些，在市区低俗磨合对车不好，以后油耗可能会高些，时速不要超过100公里。
我定的雷凌豪华版，这个前脸其实就是原版卡罗拉的前脸，个人觉得比一汽丰田的卡罗拉前脸好看。
4S店拍摄的，左边是雷凌低配，右边是双擎
远处的C-HR和汉兰达，C-HR这车争议比较大，之前也研究过这车，觉得这车一是太小，就外形而言不耐看，刚一看给人的感觉很惊艳，但是细细看会发现有点不协调，二是价格略贵，这么小的车卖这个价贵，可以添点钱上RAV4，或是威兰达。
雷凌的车钥匙，简简单单
我的这个车2020年1月3日下线，1月5日到店，我1月8日提车，一切都是新的，要的就是这个日期，2020年新车
验车中
打开发动机仓，听听声音，看看发动机，发动机声音很静，没有什么杂音
轮胎保护膜还没有揭，新啊
前轮轮胎保护膜
在4S店刚洗完澡的雷凌
无意中拍摄的雷凌前脸
在4S店提车里程数3公里，开到加油站，加了100元的油，新车磨合期油耗高点，提示能跑155公里
这里不满意，后排车门这个地方什么也不能放
后排很简陋，无空调出风口，也无充电口，希望丰田改进啊
一些资料说明书
准备交车
这里大赞，雷凌这个设计太人性化，后排全部放倒，偶尔放点大件物品不用愁
儿子坐上新车，兴高采烈
停车车库的雷凌，准备明天去交税上牌
在车库里的雷凌
路宝质量怎么样
名图是韩系车 和国产车的质量现在几乎一个级别了！ 绝对不是垃圾。名图的预算加上三四万 买个 日产天籁 丰田凯美瑞 这两款车现在都掉钱了 买很划算 大气 上档次人家一看 都是20多万的车
开轩逸一般什么档次人？轩逸销量为什么那么高
我的路宝4岁多了～我的是老款，发动机老皮实了，小毛病还是有的，现在我的油表和水温表坏了，还没修，不过啥车没点小毛病啊，看好大件不出问题就好了。油耗现在出了节油π系列，比老款省不少油呢，百公里5个油。呵呵，我个人觉的，路宝比夏利好看多了～当初也是这样买的～ 回答者：SAA网友 1级2011-06-16 15:14:33举报路宝动力，空间比夏利好多了，车身也比夏利硬实。自己开保养得好没多少小毛病吧。其实养护费用和油耗也是很低的，但是估计这两样比不过夏利。长途6L以下，不出市区7.5L多点吧。还有当年的夏利有三缸四缸的，不知现在如何，三缸的真是不敢恭维。毕竟夏利是几十年前的设计，路宝是03年的设计，买夏利好像太保守了吧。如果真要精打细算的话还是夏利最实惠。没有比夏利更实在的车了。其实你应该到店里去开开坐坐眼见为实，也可以知道以后的服务。我觉得吉利熊猫都比夏利爽多了。个人喜欢哈飞的车~ 回答者：SAA网友 1级2011-06-16 16:09:14举报路宝 整体质量还凑合 就是内饰做工什么的稍差 但是挺结实的 能撞 路宝和夏利对着撞 夏利的能撞死 路宝的人能没事 夏利铁皮就这样 小毛病都有 三四万的国产车都这样 大毛病没有 小毛病不断 要是新手的话先买个夏利吧 开个两三年 卖了不赔什么钱 路宝开两三年 可就不值钱了 别人说什么都没用 自己喜欢哪个就买哪个吧 真的都差不多 买车这东西 真是一分钱一分货 贵几千就不一样 夏利3万 路宝4万左右 差一万了 哪个好 自己斟酌吧 我是开车夏利卖哈飞 回答者：SAA网友 1级2011-06-16 19:42:09举报
开轩逸的一般是中等档次的人，但需要注意的是，目前市面上在售的日产轩逸主要可以分为轩逸经典、新款轩逸、轩逸e-POWER这三种车型，其中轩逸经典的档次感比较低，不论是造型还是配置都比不上新款轩逸，车型售价也只在10万以内。 新款轩逸的档次感就相对比较强了，车辆不仅各方面表现更符合当今潮流，而且最入门车型的落地价也要十三四万元，想要买下这款车还是需要一定的经济基础的；而轩逸e-POWER的起步价则将近需要14万元，售价已经达到了A+级轿车的水准，因此这款车的档次可以说是轩逸配置车型中最高的。轩逸销量为什么那么高？
1、品牌影响力大
在很多人看来买车还是要买合资车，因为国产车在很多人的固有印象中依旧是廉价的代名词。而日产品牌在国内的影响力和知名度都是非常大的，虽然它算不上豪华品牌，但很多人看到日产LOGO的时候就下意识认为这款车比大多数国产车要贵，因此日产车标是影响轩逸这款车销量的关键因素。2、起步价便宜
因为目前日产轩逸采用的是“两代同堂”的售卖方式，有钱的人可以选择新一代轩逸车型，而刚需型用户则可以考虑8、9万块钱的老款“轩逸·经典”，在相同价位下很难有合资车能与轩逸经典相抗衡，所以这款车的竞争优势是非常明显的。3、产品品质可靠
轩逸这款车在国内已经有了多年的发展，车辆在市场上也积攒了不错的口碑，很多人对轩逸的印象就是耐用和省油，车辆在满足正常家用的同时还能减轻车主的养车负担，所以很多人即使不懂车也愿意盲订轩逸，因为大家知道选择这样一款广受市场欢迎的车往往都不会出错。 以上就是为什么日产轩逸销量那么高的原因了，其实一款车要想受欢迎就必须迎合消费者的需求，只有多倾听用户的声音，并不断改进产品品质才能让车型走得更远，而日系家用车在这方面就做得非常出色，这也是为什么日系车能够在国内市场上经久不衰的原因。关于“三四万买什么国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“钮梓童”
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文章不错《三四万买什么国产车》内容很有帮助