20款福克斯是我人生第二辆车，第一辆还是13款的三厢经典福克斯，作为开了7年的福克斯老车主，趁着这个“疫情假期”聊聊我对这款20款福克斯的理解。
作为最新款的福克斯，有个争议较大的一点就是全系三缸，对福克斯不熟悉的车友可能颇有微词，甚至进而止步。我想说的是此三缸并不是毒药，在没亲自试过的情况下切勿妄下结论。至少新款1.5L的ecoboost?180涡轮增压发动机比我原来自吸1.8L开起来要更带劲，没有对比就没有伤害，有了参照物能更好地认识这款1.5T小排量三缸发动机。
对于三缸福特其实早就开始研发了，在欧洲也早已广泛采用，这种小排量三缸机不仅正好应对越来越严的排放国标，而且在实用性上也符合一家人的使用需求。不过对三缸的这一切抵触还是来自于曾经国产的夏利三缸，国人领教了三缸的抖动，可谓十年怕井绳。今时不同往日，十多年的科技革新，三缸技术很明显也不是过去能比的，针对三缸的先天劣势汽车人们做了很多的专门设计处理，例如缸体轻量化、平衡轴技术、高效的双喷技术、可变气门正时技术等，所以对于缸体失衡乃至噪音传导等等问题基本上都得到了解决，而且动力上还更进一步，基本解决了涡轮工作迟滞的问题。说回ecoboost?180这台发动机，具体表现出来的优势就是动力响应快、燃油经济性提升（官方数据是可以达到5.5L/100km，实际应该没那么低，毕竟是标况），还有燃烧效率提高了相应地排放有害尾气也减少了。
据我驾驶新款福克斯一个多月来的体验，底盘还是那么稳，滤震更好了，过小坑洼类的路面后排感受没那么明显；车内噪音也做得更好了，120的车速车内也是很安静，打开车窗胎噪和风噪都在能接受的范围。动力特别是中低速段的急加速能力强了不少，当然了这也是戴套的功劳，不过这种快准狠的响应速度还是应该归功于ecoboost?180发动机和8AT的无缝配合，15万级别的轿车可以说很少见8AT的，所以说升降档速度说得上较快了，驾驶起来很平顺。最明显的就是我到公司的同一段路程，1.5T?VS1.8L，油耗和时间完全占优，驾驶感觉也明显更舒服。
中网造型大变样，更时尚了
日行灯造型不错
两根炮筒
唯一我认为全新款比不过经典款的就是外观设计了。什么叫经典？当然是大多数人都认为设计得好的造型，至少经得起时间推敲筛选后，留下来的优胜品。像我这样的福克斯老车主应该不在少数，毕竟和经典款朝夕相处了7年，审美可能跟不上时代，但是在我看来就是这样。不过呢，新款的造型也有可取之处，变得更加时尚年轻化了，符合现在的年轻车友，不同人有不同审美吧，还请车友勿喷！
卡槽设计
中控台类似拉丝面板的高档次设计
多功能方向盘，别说，配置真不错。
最后简单说说换车的始末。老福其实车况没毛病，换车还是4S福利诱惑驱使，加上LP成天在耳边说换车换车，先后试驾3次后最终还是换了，尽管不是我主导的，LP高兴就好。算上置换补贴等各种各样的优惠，基本没花太多钱，还送了一堆东西，还有年限够长的整车质保和发动机质保，另外还有免费的基础保养，换新车体验还不错吧。
还有大天窗
后排在空间乃至乘坐舒适性上都做了很大考虑，LP和家人很满意。
以上只是楼主一家之言，说的不对的还请大家见谅哈。最后吼一声口号：武汉挺住！中国加油！
2019款福克斯，没有辜负我对三缸机期望！谈谈用车感受
提到福特福克斯，想必国内大部分消费者对其都不再陌生，尤其是两厢版车型，与大众高尔夫之间堪称宿敌，而且相比后者，福克斯的定位要更加运动化一些，因此颇受年轻消费者青睐。这一代福克斯全系换装三缸发动机，虽然在三缸技术层面，福特相比其它品牌更有优势，但依然无法打消全部消费者的疑虑。今年广州车展之际，长安福特对旗下福克斯家族全面更新，而且还增加了一款猎装版衍生新车型，进一步提升产品的市场覆盖面。今天要介绍的是2021款福克斯三厢EcoBoost?180自动锋潮型，厂商指导价13.68万元，一起来看看表现如何。
外观方面，三厢版福克斯此次改款，主要针对车头等部分细节处有所调整，整体造型没有太大变化。车头部分采用了新样式的中网格栅，而两厢版则依然维持之前设计，源自福特马丁脸上的大嘴式中网，经过这些年的发展，开始趋向于更扁平的菱形轮廓。三厢版中网周围采用黑色烤漆边框，上沿处增加了一根镀铬饰条，两端与大灯中间的分割结构衔接，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头更有整体感。中网内部为蜂窝网状结构，搭配表面点阵式镀铬装饰，运动之余不乏时尚感；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
大灯造型没有变化，内部通过一根镀铬结构分为上下两部分，其设计理念与沃尔沃经典的雷神之锤样式有些类似；全系除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，标配了自动大灯和延时关闭等功能。三段式前包围通过下格栅两侧分割形成贯通样式，导风槽内部还辅以L型镀铬边框点缀，让细节处看起来很有质感。
车身侧面相比上一代三厢版看起来要更协调，即使面对人气更高的两厢版车型也丝毫不显逊色；车顶弧线向后方过渡顺滑，在尾部形成一块大溜背造型，搭配前后起伏的高腰线，以及车门下方手法浓重的下腰线，为车型增添了更多运动氛围。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4647/1810/1468mm，轴距2705mm，整备质量1377kg。车型采用的是16英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式属于常规设计，轮胎匹配韩泰Ventus?Prime?3系列，规格为205/65?R16，车内标配胎压显示系统。
车尾部分轮廓清晰，上翘的小鸭尾中间集成了高位刹车灯带，下方尾标配合福克斯英文标识，进一步提升车型的认知度。尾灯造型和车尾表面贴合紧密，内部灯组点亮后具有不错的辨识效果。车尾底部造型粗壮的双边共两出尾喉，实际上只有右侧为真实排气，左侧仅为装饰；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款福克斯车内主要在于升级了更大尺寸的中控液晶屏，同时集成大部分车辆功能按键，让整个中控布局显得更简洁大方。中控台造型采用横向贯通式设计，面板处的内凹式处理，提升了些许层次感，表面大块镀铬饰板搭配细节处的黑色烤漆，整体做工和质感有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘造型壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，自动锋潮型没有配备定速巡航系统，握柄处采用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧电子表盘与中间8英寸彩色行车电脑组合，猛一看很像是全液晶仪表盘，中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。
中控部分，全系除最低配车型外，均配备了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，大部分车辆功能均可在屏幕内调节，仅空调出风口下方保留了几个常用功能按键和旋钮。系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。值得一提的是，全系除两款低配车型外，均匹配了Bang&Olufsen品牌音响，以及前排手机无线充电模块，十个扬声器放在一辆紧凑型轿车上，带来更好的听觉效果；车型配备的是单温区自动空调系统，车内还有PM2.5过滤装置。
动力方面，2021款福克斯EcoBoost?180搭载的是一台1.5T高功率三缸涡轮增压发动机，最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，匹配8挡自动变速箱，采用的是更显高级的旋钮式换挡机构。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
两箱福克斯怎么样
最满意的地方:?小福子是真的很好看，时尚又不失运动感。另外就是他的配置内饰也提高的，风格我很喜欢，而且兼具科技感和实用性。操控和动力不用提，当然都很满意，性价比挺高的，基本需要的配置都有，如果能配上电动座椅通风加热，那就更完美了。?最不满意的地方：?行车记录仪没有预留USB接口，安装起来走线很麻烦。虽然每天都在跑，但是每天跑的公里数也不多，所以油耗暂时还是偏高的。高速上跑还行，基本不堵车不是低限速都是普通模式跑。?选车理由：?无论什么身份地位的人，都需要有辆属于自己的车才能方便嘛，不能再过着打车生活了，一家4口外出游玩和上下班代步是刚刚好的，最主要还是贷款买车还有优惠，现在政策真的很不错。?空间方便：?前排和储物空间都很好，后备箱能装的很多东西，所以完全不用担心储物能力。乘坐空间都挺宽敞的，不会觉得拥挤和压抑感。?外观方便：?喜欢阿斯顿·马丁的前脸设计，让10万左右的车看起来更高端大气。动感十足的旌旗型前大灯，如鹰一般犀利，造型设计与车身线条完美融合。圆润饱满的尾部设计，配合展翼式尾灯，不仅线条优美，安全性也大大提高了。?内饰方便：?内饰中规中距，没有眼前一靓比较简约时尚，而且看起来很有科技感，另外就是很实用。基本都是黑色的，软性包裹，整体看上去还是很不错的。
秋天的落叶，搭配北方法桐树，有一种大片的感觉！
枯黄的落叶，一片、两片，轻悠悠地飘落在汽车周围，像无数只小船，顺风慢慢地荡走。
动感十足的旌旗型前大灯，如鹰一般犀利，造型设计与车身线条完美融合。----阿斯顿·马丁
此车是改装了，LED大灯+双透镜，从此告别“蜡烛灯“”。
改装的LED大灯+科技感十足的易改件，看上去是不是有一种机械感！
在全景相机拍摄下，2019款福克斯，还是很简约时尚的。
简约时尚仪表台，搭配皮质包裹，非常简约大气。
方向盘简约大气，中规中距，没有复杂感！
行车电脑显示屏上，简约大气，搭配蓝色指针，帅气！
实时查看机油寿命，提醒车主更换机油，还可以同步到福特派APP！
此车是改装，加装胎压监测，可以直接在行车电脑上设置！
空调出风口，是不是和车的前脸一样，也是马丁脸！[嘻嘻]
连接百度CarLife，车技联机，从此再也不用担心找不到方向了！
平安小葫芦，ETC，行车记录仪，前边也是满满的！
前排空间很大，而且简约大气！
后排空间非常大，而且中间没有隔断，对于坐在中间人员很方便。
2019款福克斯，锋潮型，原车配的轮胎是：韩泰205/60?R16
福克斯是福特汽车公司旗下的一款家用轿车，近年来改款后更加时尚受欢迎。福克斯有两种车型，一种是两箱车型，另一种是三箱车型。两箱福克斯和三箱福克斯有什么不同呢？接下来就来看看两箱福克斯的优势与劣势。
1、操控性
两箱福克斯的操控性比三箱福克斯要好，车身比较矮，更灵活，操控更加精准，可以更好地应对城市中的拥堵和突发情况，更加安全。
2、空间
两箱福克斯的空间较小，只有前后两个车箱，而三箱福克斯则有三个车箱，可以让更多行李箱放在车里，特别适合家庭出行。
3、动力
两箱福克斯的动力比三箱福克斯要强，更适合高速公路行驶，可以更快地到达目的地。
4、经济性
两箱福克斯的经济性更好，油耗比三箱福克斯要低，同样的行程所花费的油钱也会少很多，这对于需要长途出行的家庭来说是一个更好的选择。
5、外观
两箱福克斯的外观更加时尚，车身矮小，比三箱车更加显眼，更有活力，是一款更受年轻人欢迎的车型。
从上面的介绍可以看出，两箱福克斯的优势在于操控性高，动力强劲，经济性好，外观时尚，但它的缺点就是空间较小。总而言之，两箱福克斯是一款适合城市出行的汽车，它的优势大于劣势，可以满足日常出行的需求。
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我是英康号的签约作者“业利”
本文概览：20款福克斯是我人生第二辆车，第一辆还是13款的三厢经典福克斯，作为开了7年的福克斯老车主，趁着这个“疫情假期”聊聊我对这款20款福克斯的理解。作为最新款的福克斯，有个争议较大...
文章不错《福特福克斯测评》内容很有帮助